Успех фильма «Сенна» стал неожиданностью даже для его создателей, однако информацию о прошлом участии бразильского чемпиона мира по Формуле-1 в ралли никто не афишировал. Хотя Сенна и был участником соревнований всего один день, он успел опробовать массу автомобилей.
Дело было в далеком 1986 году. Сенна выступал за Lotus, и в качестве подготовки к грядущему интервью с журналистом из Cars and Car Conversions опробовал разнообразную технику, находившуюся в Уэльсе на тот момент. Он побывал и в Vauxhall Nova, на которой ездил Колин МакРей, и в шикарном Austin Rover Metro 6R4. Не прошел Сенна и мимо Ford Sierra RS Cosworth, оценив разработку американцев по достоинству.
В качестве бонуса Ford предоставил ему возможность испытать прототип Escort с полным приводом и двигателем объемом 3.4 литра, который используется в ралли-кроссовых гонках. Естественно, все это произошло благодаря настойчивости Сенны, который хотел самостоятельно опробовать, узнать ралли поближе, притом не со слов зрителей или участников.
Когда Сенна управлял Sierra, то чуть не вылетел в кювет во время прохождения первого поворота — как он сам признал позже, было глупо пытаться управлять болидом как обычным автомобилем. Он отметил, что в данном случае чрезвычайно важно уметь работать с акселератором на профессиональном уровне, чтобы сохранить сцепление с полотном, но при этом не проиграть в скорости. Объезжать препятствия как на обычном автомобиле практически невозможно — слишком высокая мощность и тяжелое управление.
Неопытность Сенны в раллийных гонках была очевидна — он даже не надел водительские перчатки, видимо, ожидая легкой прогулки на родстере. После дня езды, на его руках появились нешуточных размеров мозоли, а сам Сенна был удивлен покореженными деталям авто — гравий оказался еще опаснее, чем он полагал. Тем не менее, он получил огромное удовольствие от заезда и заявил, что приятные ощущения от езды на болиде формулы 1 просто не сравнятся с раллийной ездой.
По словам пилота, за рулем подобных болидов приходится напрягаться еще сильнее. Отсутствие лимитов скорости, огромное ускорение и высокая динамика пленили Сенну — он начал видеть в F-1 искусственность самих гонок. Сенна отказался от перехода в ралли, назвав эти гонки, по иронии судьбы, «слишком опасными» для себя. Тем не менее, он стал первым бразильским гонщиком, испытавшим раллийные болиды в деле. Впоследствии Сенна заявил, что это был лучший его день пребывания на Туманном Альбионе.
Жаль, что раллийные автомобили так и остались несбывшейся тайной мечтой Сенны — очевидцы тест-драйва подтверждают, что у этого парня были все шансы стать победителем WRC. Сегодня племянник легендарного чемпиона формулы-1 — Бруно Сенна идет по стопам своего знаменитого дяди. Бруно уже успел показать ряд неплохих результатов в младших гоночных сериях, а в 2009 году подумывал о переходе в кузовную серию ДТМ. Младший Сенна даже провел тесты на трассе «Хоккенхаймринг» (Германия), где ему удалось попробовать себя за рулем автомобиля Mercedes. Глава команды Mercedes Норберт Хауг остался доволен результатами бразильца, но до контракта дело не дошло.
по материалам новостного агентства «Ралли Инфо» ( http://wrc-info.ru/ )